我在深圳的青葱岁月第38章 虎门大桥 广州客户长安饭

28日早上我正在座位上悠哉乐哉的一边喝着咖啡一边正在核对刚刚收到的最新订单准备下单到生产部尽快安排生产结果连权厂长在后面喊了我两声都没有听到。

直到李红梅在旁边提醒我我才缓过神来赶忙跑了过去。

厂长伸手递过来一张样品清单让我去生产部找龙炎秋把这几个样品取过来原来昨天厂长已经直接安排好了。

我答应一声抬腿就走厂长又叫住了我说道唐你收拾一下等下8:20跟我一起去广州拜访客户。

本来这两天因为薪水迟迟不发我有点郁闷心生不快突然间听到这个顿时来了精神。

虽然之前我早就去过大宇LG三星厂好几次了可是和这次不同那都是过去走走过场熟悉一下客户今天可不同是跟着厂长出差应该是新客户这一定是很重要的工作想到这里一种受到器重的使命感油然而生。

我连忙一路小跑到龙炎秋那里拿了样品包装完毕背上包跟着厂长坐上了肖司机的车出发了。

在路上厂长递给了我一张客户的彩色资料卡虽然都是繁体字可是我几乎都认识这是一家叫银星的香港工厂做电脑配件的大陆工厂的地址在南沙厂长说这是泰华穆老板介绍的前几天他已经去拜访过他们香港公司了。

车子从南联上了机荷高速大概半个多小时后就上了虎门大桥这是我第二次见到虎门大桥了太雄伟了。

临近收费站的时候肖司机就问厂长要发票还是不要发票？厂长说不要。

说完掏了100块钱递了过去。

我有点奇怪出差不要发票回去怎么报销啊？到了缴费窗口肖司机把钱递了过去对方麻利的找了20块钱抬竿放行。

路上我忍不住了就问肖司机这不要发票和要发票是不是价钱不同啊？ 肖司机笑了说是的就是这样的要发票160不要发票80. 奥这样啊那谁还要发票啊？那这样的话这国家不亏死了啊？我有点吃惊这一下子就少了一半啊看着这车流量可不小啊。

肖司机告诉我这桥不是国家建的是香港的霍英东出资建设的为了庆祝1997年7月1日的香港回归特意赶工提前两个月通车以前从深圳去广州无论人还是车都要靠摆渡的。

嗯我明白了霍英东出钱修桥然后他收取过路费是吧？ 对啊人家修桥也不能白修啊肯定要收钱的啊不过霍英东早就说了这桥他只收费20年。

奥那还不多啊这桥可花了不少钱吧？ 那可不是听说30多个亿呢不过霍英东家有钱咱们要去的这家厂在南沙是吧？ 嗯是的南沙。

南沙就是霍英东的老家他说20年后这座大桥的受益就全部转交给他的家乡白沙了为家乡做贡献。

厉害真有钱一座桥就几十个亿啊！ ....... 后来听说这些收费的人员本来是广州路政来负责的他们就采取这种不要票半价的方式来谋利每天都是整皮包的钱往自己家里搂那钱挣得太容易了。

结果没过多久霍英东就发现这虎门大桥每天的车流量很大啊可是为什么每天的收上来的过路费却那么少呢一调查很快就发现了问题便立刻全盘接手每天从香港派人来24小时坐镇收费。

从此这虎门大桥就成了霍家的一个金母鸡了。

说到这个事我又想起了清朝末年掌管了大清海关近半个世纪的海关总税务司赫德这可是一个货真价实的英国人很多人肯定很奇怪这堂堂大清的海关命脉怎么会交到一个外国人的手里可见这大清是多么的腐败无能真是该亡啊！但是大家可能不知道正是有了赫德才使海关衙门成为当时清政府最为清廉的部门那是赫德有什么个人魅力吗？还是有什么其他的绝招呢？ 是的赫德的杀手锏就是现代化的管理手段赫德在任期间创立一整套严格的海关管理制度建立了近代中国第一个现代化管理机构形成了完整严密的现代化的制度树立了现代样板也给中国培养出了第一批具有现代管理意识的管理者。

清廉度很高海关收税成为满清政府最大的单项稳定收入占清廷财政收入的24.35%。

关税成了清廷最稳定、最可靠的财源。

由此可见有效的先进的管理对于一个部门一家公司的重要性正是因为受此启发我后来的论文才围绕这个标题展开了讨论。

到了南沙银星的一个姓谭的副总出面接待了我们厂长先简单的介绍了一下我们工厂建厂日期主营产品有哪些认证有哪些客户听得谭副总频频点头。

接着厂长让我把样品拿出来他恭恭敬敬的把样品递了过去说这是根据你们香港公司提供的图纸资料做的样品请您先看一看品质。

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