明末钢铁大亨第100章 提高待遇

“有木作的人吗”杨凡问道。

木作是造船厂最大也是最重要的一个部门比漆作、铜铁作、帆索作、捻作等庞大太多。

绝大多数木材都是他们处理的。

然后船工们再组装上去。

“老朽唐大胆添做木作总匠头”一个身材高大的老人上前一步抱拳说话。

杨凡看去老人红脸膛一头白发身体强健高大足有五尺七寸声若洪钟。

“唐师傅咱们厂现在造船是用搭接法还是用缝接法”杨凡问道。

没想到杨凡问了这么专业的一个问题唐大胆明显愣了一下。

赶紧恭敬的回答道：“东主现在大型的船舶一般都用缝接法如果是小型船舶则用搭接法。

咱们厂很久没有造大型的船舶了现在造小渔船都是用搭接法来造这样造成本更低。

” “缝接法工艺还在吗没有失传吧”杨凡将来是要造大船的他对这个技术比较关心。

“东主放心这些技术都在只要有订单随时可以造大船。

” 造船从工序上来说一般先要铺设龙骨完成龙骨铺设后开始从龙骨向两侧安装船肋多用天然弯曲的粗木材方柱。

船肋做好后还要在两边船肋的中间、上方安装连接的横梁。

形成一个连接在龙骨上的半圆形结构。

从船头到船尾依次就是大大小小的这种半圆形结构。

横梁上铺设甲板从最上面到最下面分别是第一层甲板、第二层甲板以此类推。

而半圆形结构内部用船板上下完全封闭就是水密隔仓。

从船头到船尾依次是第一仓、第二仓、以此类推。

而船肋的外侧则要从船头向船尾方向纵向贴上船壁板。

这些壁板就是我们从外边看到的船壳。

搭接法和缝接法就是贴船板的两种方式。

所谓搭接法就是就要在外边安装船板时上边的船板压着下边的船板安装就像我们房子顶上瓦片安装一样上边瓦片搭在下边瓦片上。

这样做的好处是安装简单用钉子钉上就行。

造船速度很快。

船板间的缝隙非常小甚至可以做到没有缝隙。

后期防渗水工序简单成本低。

但是搭接法有个问题就是只能搭接一层船板不能多层船板同时采用搭接的方式。

如果造小船贴一层船板没有问题便宜轻便省下来的重量可以增加载重。

但是大型船舶的船板也是受力部件尤其是在远洋船舶上为了坚固需要采取多层船板内外交错排列这样根本没法搭接就必须使用缝接法也就是上下船板之间是平行对接的这样就会有缝隙。

每安装一层船板后就要需要捻作的人把捻料填进缝隙来防水。

木制船的船板间都有缝儿基于热胀冷缩的原理经过一冬的冷缩缝儿会更为明显。

所以开春时是添加捻料的最佳时间天热后船板膨胀会把缝隙压缩的更紧达到最好的防止渗水效果。

旧船一般都会在开春时维修刮船底的藤壶、换腐坏糟朽的船板和构件还有就是重新填捻料。

新船也会选择在这个季节填捻料这时效果最好。

因此无论新船、旧船下水之前都得把这些缝隙堵严称为捻船。

捻船用的是石灰和桐油混合而成的腻子用铁锤和凿子一点点的把捻料凿进缝隙。

这是一个真正的技术活没过多年的经验和老师傅手把手教授根本干不了。

普通船舶一两年不捻船就会漏水。

所以木船的维护费用是很高的。

“捻作的人在吗”杨凡问道既然缝接法没有问题那就要了解一下船厂捻作的水平。

漏水的船可不敢下水。

“老朽陈老鼠是捻作大匠师干这行有四十年了东主放心老朽这手艺在这北塘口敢说第二没人敢说第一。

”这匠师一脸自傲的说道。

这些匠人都没有什么文化民间给孩子起个贱名好养活猫阿狗啊的遍地都是这位叫老鼠也没什么稀奇的。

“陈师傅可是有什么绝活说来听听”杨凡知道敢这样自傲的人一般都会有点真本事。

“东家一般的捻作用的配方就是石灰加桐油秘方就在比例上可老朽有更好的祖传方子。

”陈老鼠摸着山羊胡须说道。

“你的方子效果如何”杨凡对什么方子不感兴趣只对效果感兴趣。

毕竟他要造远洋船海上一走几年要是半道漏水了茫茫大海叫天天不应叫地地不灵可就把一船人坑死了。

“一般的方子每年都要修一次船拉进干船坞重新对漏水的地方重新捻船。

好点的方子两年修一次。

最好的方子一般也就四年左右也得重新捻船。

” 陈老鼠说道这里有些自得的抖抖袖子好整以暇的接着说道：“老朽的祖传方子里边加入了一种特殊制备的麻能吃油而且拉力好加入腻子中可以多年不烂。

” “老先生的技术可以保证多少年不用捻船。

”杨凡问道。

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